挑战续航极性 LG推出3200mAh圆柱动力电芯

2014年12月12日 18:39 次阅读 稿源:充电头 条评论

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特斯拉的走红,以及新能源电动汽车得到各国政府扶持,点燃了众多电芯品牌研发极致产品的激情。此外,电动摩托车,电动工具等领域对大倍率的动力型电芯需求也持续升温,不断突破能量密度极限,挑战行业巅峰,工程师们都使出了独门必杀绝技。

你方唱罢我登场,在松下牵手特拉斯尝到甜头后(特斯拉MODEL S每辆车使用了近8000支松下3100mAh 18650动力电芯),韩系电芯品牌也不示弱。近日,一向比较低调的韩国LG化学,带来了目前全球最高容量的动力型18650圆柱电芯,单体高达3200mAh,LG INR18650 MH1的发布将会拉近LG与松下的技术差距,大有挑战带头大哥地位的势头。

此次,LG新品圆柱动力电芯能否四两拨千斤呢吗,让我们先看下官方PDF的性能介绍。LG 3200mAh圆柱动力电芯的型号为 INR18650 MH1,浅蓝色的PVC封套上喷码标识为LGDBMH11865;官方标称的最高容量为3200mAh(11.744Wh),最低容量为3100mAh(11.377Wh);充电截止电压为4.2V±0.05V,放电截止电压为2.5V;尺寸还是标准的18650规格,单颗最大重量为49g。从PDF中可以看到两个惊喜的地方,首先,INR18650 MH1的工作平台跟我们目前常用的充电宝电芯一样,都是4.2V,可无缝更换升级;其次,充放电电流分别可达3.1A和10A,这个性能足以成为众多电动应用爱好者心目中的“梦中情人”。性能的增强,带来最直接的影响首先是价格,从目前供应链给出的30元每只的报价,足以让注重性价比的小伙伴“解毒”,对于有钱任性的土豪就另当别论了。

LG INR18650 MH1的能量密度高达730Wh/L,在体积、电压平台和外观都没有变化的前提下大幅提升能量,得益于NCA“Lithium Nickel-Cobalt-Aluminum  Oxide”镍钴铝酸锂材料的应用和普及。LG此次发布的3200mAh动力型电芯使用的也是NCA材料,这点跟松下3100mAh所用到的材料一样。在使用寿命上,LG INR18650 MH1为动力而生,在0.5C的循环寿命测试中,LG给出了500次不低于70%容量(2170mAh)的承诺;相对于很多电芯PDF中标注的300个循环后仅有70%容量,还是厚道了不少。

LG  INR18650 MH1官方PDF下载:http://www.chongdiantou.com/archives/3558

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