Mobileye与特斯拉分道扬镳 因后者超越安全限度

2016年09月15日 15:59 次阅读 稿源:凤凰网科技 条评论

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据外媒报道,以色列碰撞检测和驾驶辅助系统制造商Mobileye董事长阿姆农·沙舒亚(Amnon Shashua)周三表示,公司与特斯拉停止合作,是因为特斯拉Autopilot自动驾驶辅助系统的设计超越了安全限度。沙舒亚同时担任Mobileye首席技术官,“Autopilot的设计没有从安全角度涵盖所有可能发生的碰撞情况,”他表示,“不管你如何辩解,Autopilot的设计并没有覆盖这一点。它是一个驾驶辅助系统,不是一个无人驾驶系统。”

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在Model S车主今年5月份因为使用Autopilot发生致命车祸后,Autopilot的安全性成为公众关注的焦点。在事故发生后,特斯拉在博文中称:“在强光照射下,车主和Autopilot均未注意到白色卡车,所以没有刹车。”

特斯拉发言人周三表示,公司从未将Autopilot描述成自动驾驶技术或自动驾驶汽车。“自从Autopilot发布以来,我们不断指导用户使用这项功能,提醒他们需要将双手放在方向盘上,在使用该功能时保持警惕,实时关注路况,”该发言人表示,“司机必须始终做好接管汽车的准备。”

供应商与制造商罕见不和

沙舒亚的表态让这个汽车行业内不同寻常的公开争执升级。在汽车行业,供应商和汽车制造商很少公开指责对方。在Mobileye今年7月宣布停止与特斯拉合作后,特斯拉在一份声明中称,Mobileye无法跟上特斯拉产品的更新步伐。“我们的分道扬镳不可避免,”特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在7月底举行的新闻发布会上表示。

沙舒亚称,Mobileye一直对特斯拉在Autopilot上的矛盾表态持保留意见,尤其是听到特斯拉对于佛罗里达州撞车事故的回应后。特斯拉一方面大肆宣传Autopilot的功能,一方面又要求司机把双手放在方向盘上。

“从长期来看,如果我们公司的声誉继续和这种超越安全限度的行为联系在一起,这将损害公司利益,它也将损害整个行业的利益,”沙舒亚称。

Mobileye将27家汽车制造商列为其碰撞检测系统的客户,其系统在当前市场中的份额约为70%。

特斯拉在上周日称,将更新Autopilot功能,使得司机更加难以忽视让其将双方放在方向盘上的警告,并作出有望避免发生类似5月份致命事故的其它调整。马斯克称,随着司机更加熟悉Autopilot系统,他们往往会忽视重新控制方向盘的语音警告。

不过,马斯克表示,当汽车在公路上行驶并且前方有车的情况下,升级后的Autopilot系统将允许司机将手脱离方向盘至多3分钟时间。

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