吉利卫星公司CEO:我们的野心没马斯克那么大

2022年06月08日 09:37 次阅读 稿源:凤凰网科技 条评论

北京时间6月8日消息,本月初,吉利控股集团为未来出行打造的首批9颗卫星发射升空。吉利旗下浙江时空道宇科技有限公司负责了这些卫星的研制,其CEO王洋表示,与埃隆·马斯克(Elon Musk)为美国太空探索技术公司(SpaceX)制定的计划相比,该公司的野心要温和得多。

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时空道宇CEO王洋

6月2日,这9颗卫星搭乘长征2C运载火箭进入太空,顺利进入预定轨道。这使得时空道宇成为首批开始组装卫星星座的中国公司之一。这种卫星星座由SpaceX首创,该公司已经有2000多个卫星在轨道上运行。

与SpaceX的区别

“我们都有汽车制造的背景,我们都希望航空航天技术和卫星可以回馈汽车制造和旅行,”王洋周二在接受采访时表示,“区别在于我们制造卫星的目标。”

SpaceX正将其“星链”(Starlink)卫星送入轨道,以构建一个互联网服务星座,成为取代易受干扰的远程陆基系统的低成本替代方案。SpaceX还为全球卫星运营商、美国军方和美国宇航局发射火箭。

相比之下,时空道宇的野心要更温和,它计划部署一个小得多的网络,帮助吉利和其他公司获取和传输自动驾驶数据。王洋表示,时空道宇预计到2025年底将拥有72颗卫星,到这个十年年底将拥有168颗卫星。

王洋表示:“我们希望为用户提供终极旅行体验,而SpaceX则更专注于低延迟宽带,为全球70亿人提供高速宽带接入。”

技术转让

时空道宇正在追随中国竞争对手银河航天的脚步,后者在3月份将6颗卫星送入轨道。这些卫星平均重190公斤,是中国首批在近地轨道发展星座的项目。

“与星链相比,中国的星座很小。”《环球时报》在一篇关于此次发射的报道中表示。该报道还补充称,中国“将在未来五年加大努力,促进空间技术的应用和转让”。

王洋称,时空道宇打算尽自己的一份力,向其他品牌开放网络,更多的信息将在三个月内公布。

“吉利未来的合作伙伴将不局限于吉利的生态系统和汽车品牌,”他表示,“我们也在与其他行业建立伙伴关系。”(作者/箫雨)

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