AutoX获加州全无人驾驶载人牌照 无需安全员

2020年07月18日 12:37 次阅读 稿源:雷锋网 条评论

美国时间2020年7月17日,加州DMV宣布,自动驾驶企业AutoX获得全球第二张加州全无人驾驶牌照(可载人)。这是继Waymo之后,加州DMV颁出的又一张全无人测试牌照(可载人)。AutoX也成为目前唯一获得这个牌照的中国公司。

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那么获得这个牌照,AutoX能开展什么测试?

据了解,这个牌照允许AutoX在硅谷中心城市圣何塞地区进行可载人的全无人驾驶,包括比邻机场、Paypal总部的核心商业区主干道等道路。

换言之,AutoX能够进行全无人载客,也被允许完全空车行驶,无需安全员,连车内后座也不需要配备任何安全人员。值得一提的是,这种全无人驾驶不需要进行远程操控,同时车速可达到每小时45英里(约每小时72公里)。

尽管加州DMV要求获得该牌照的任何公司将远程监视员作为安全冗余,履行一定的法定义务,但远程监视并非作远程测试,其功能与需要随时准备接管的安全驾驶员有本质不同。

根据加州DMV对于牌照的技术要求,获得该牌照的AutoX自动驾驶系统有能力保证车辆、乘客和其它道路使用者的安全,包括处理修路、封路、警车叫停、消防车通行等长尾情况,即完全达到L4-5级别自动驾驶的标准 。

全无人驾驶载人牌照对技术要求极高,有十分严格的前置审查及评定流程。

为了全无人驾驶牌照的考核,加州政府聘请了世界顶级的自动驾驶专家,进行长达一年的评估审核,对企业展开长期的实地考核、全方位测评与监督。评估方包括加州DMV、加州交警、加州高速管理局CHP、加州民选代表和议员、美国国家交通部专家、第三方全球最权威自动驾驶专家(加州伯克利大学PATH先进交通技术研究院)。

此前,仅有Waymo在2018年10月31日获得这个牌照。尽管生鲜配送公司Nuro也于今年4月份获得了无人低速送货车的非载人牌照,但仅局限于低速道路行驶。所以严格来说,加州DMV颁出了三张全无人驾驶(无需安全员)测试牌照,但在Robotaxi领域,AutoX是继Waymo之后的又一获得者。

无论如何,AutoX获得的牌照含金量十足,这也意味着其自动驾驶技术的成熟度、安全性、和监管认可度受到了国际的高度认可。

AutoX创始人兼CEO肖健雄教授表示:“我们客观上达到了L4全无人的技术水准,并且通过了与谷歌Waymo相同严格的监管认可,因此我们可以负责任地去掉安全员。安全是人命关天的头等大事,这不是一个‘敢不敢’的问题,需要强大的技术保障和谨慎负责的态度。”

AutoX在国内的复杂城市路况中行驶

除加州牌照外,AutoX在国内的自动驾驶相关牌照也有了不错的进展。

7月14日,AutoX亦获得了武汉市Robotaxi(自动驾驶载人汽车)示范应用牌照,拥有在指定开放道路区域上进行Robotaxi示范应用的资质,成为暨百度在去年军运会之后获得武汉Robotaxi示范应用牌照的第二家公司。

未来,AutoX能够在武汉开展载人示范应用,进一步探索Robtaxi的商业化应用模式,有望与武汉一起探索建立自动驾驶智能汽车产业生态体系。

事实上在2018年,总部位于武汉的东风汽车就与AutoX达成战略合作,并于2019年超亿元投资入股AutoX。而武汉也因此成为了AutoX与东风汽车合作的重点目标城市。

截至目前,AutoX的 Robotaxi无人驾驶车队已经在全球多个城市部署,覆盖深圳、上海、美国硅谷等城市,不断积累海量的路况数据和经验,以此进行自动驾驶系统的迭代升级。全无人驾驶载人牌照的获得,就是对这些积累的一种肯定。

未来,AutoX将如何最大程度地发挥这张全无人驾驶载人牌照,迈入下一个阶段,不妨拭目以待。

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