特斯拉车辆安全报告发布:开AP平均740万KM才有一起事故

2020年10月27日 16:29 次阅读 稿源:快科技 条评论

近段时间,因为频被车主指责“失控”导致发生事故,特斯拉的车辆安全性也受到了不少消费者的质疑。而且,特斯拉的Autopilot(自动辅助驾驶)功能,其可靠性也没有被所有消费者接受。不过,特斯拉作为一家成熟的企业,当然知道用数据说话的威力。并且已经用真实的数据,有力的证明了Autopilot可靠的安全性。

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Screenshot_2020-10-27 Tesla Vehicle Safety Report(1).png

日前,我们于网络了解到,特斯拉发布了最新一期的《车辆安全数据报告》,该报告收集车辆数据,并调查在辅助驾驶的情况下,每英里的不同状况下的事故发生率。

自2018年开始,特斯拉在每个季度,都会发布车辆安全报告,比较自动辅助驾驶开启与否的事故发生率。

报告显示,2020年第三季度,Autopilot 自动辅助驾驶系统与主动安全打开状况下,每行驶459万英里(约合740万公里)发生一次事故。

Screenshot_2020-10-27 Tesla Vehicle Safety Report.png

而在Autopilot  关闭状态,主动安全功能打开下,2020 年第三季度每行驶242万英里发生一次事故。

在Autopilot与主动安全均关闭的情况下,2020年第三季度每行驶179万英里发生一次事故。

此外,特斯拉的车辆,早在2014年9月开始,开始全系标配主动安全功能,可以在紧急情况下,实现自动刹停。

作为对比,据2019年NTHSA(公路交通安全管理局)数据,去年全年美国的车辆,平均成绩是每行驶47.9万英里(约合77万公里)发生一次事故。

而特斯拉开启AP和主动安全功能的车辆,其事故发生率,仅为美国平均水平的1/10左右。

从中也可以看出,在车辆的Autopilot和主动安全功能打开的情况下,特斯拉车辆发生事故的概率更低。

但是,值得注意的是,能够开启Autopilot功能的状况下,车辆多是在高速公路和城市快速路上行驶。因此,容易积累更多的行驶里程。

而在路况复杂的市区道路中,Autopilot功能多数都是处于关闭的情况。同时,在市区中,由于车流密集,路况多样,更容易发生事故。所以,特斯拉车辆在较短的累计里程中,更容易发生事故。

因此,对于特斯拉发布的《车辆数据报告》,消费者也要理性辩证性的看待。

并且,在看待特斯拉的Autopilot功能时,我们需要看到其两面性。虽然该功能有时确实存在无法识别,或识别错误的情况,但它绝大部分情况下还是能够称职工作。

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