斯堪尼亚正式国产独资建厂 价格或大跳水:国产重卡压力山大

2020年11月27日 13:46 次阅读 稿源:快科技 条评论

近日,一则重磅新闻刷屏了国内卡车全,2020年11月28日,斯堪尼亚中国集团将在如皋制造基地举行揭牌仪式,这意味着斯堪尼亚将正式在国内建厂投产。熟悉卡车的朋友可能都听说过斯堪尼亚这个品牌,来自瑞典的斯堪尼亚,目前属于大众旗下,但其至今已经在卡车市场走过了百年历史,并且凭借着霸气的外观,强悍的性能,获得了“公路之王”的美称。

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而在国内市场中,斯堪尼亚作为高端重卡品牌的存在,往往只有专用车的运输公司,才会选择斯堪尼亚作为旗下运输车辆,但动辄超百万的落地价,也让国内的卡车司机心有余而力不足。

而此次,随着斯堪尼亚正式进入国产化时代,由于没有没有进口税费的存在,斯堪尼亚的售价势必会迎来大跳水。

曾经百八十万才能买到的进口高端重卡,如今可能花费5、60万就能得到,国产重卡品牌也着实压力山大。

据了解,新建工厂将生产斯堪尼亚各系牵引车,并且是采用斯堪尼亚全球零部件供应体系,采购、生产、销售都按照斯堪尼亚全球标准。

网上公开信息,2020年11月19日,南通皋开汽车制造有限公司控股方,南通嘉禾科技投资开发有限公司,与斯堪尼亚方面完成交割,股东由原来的南通嘉禾科技投资开发有限公司变成了Scania CV Aktiebolag。

值得关注的是,斯堪尼亚方面对南通皋开汽车制造有限公司是100%控股独资。

在今年6月23日,发改委、商务部发布了《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2020年版)》,放开商用车制造外资股比限制。

早在在今年年初,四川现代汽车也已完成了股份变更,韩国现代汽车成为了唯一股东,持股比例100%,成为中国第一家外商独资商用车企业。

而此次斯堪尼亚进入中国市场独资也只是个开始,今后还将会有更多的外国商用车品牌进入国内。

对于外资商用车进入国内市场,中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平表示,总体来看是利大于弊的。

原因有多个:中国商用车是全球范围内产销量最大的国家,但是要想在全球更有影响力,还得同外资品牌充分竞争。

其次,跨国品牌的进入,能把全球先进的管理、设计、研发、服务等理念带到中国来,能提升自主商用车品牌在各方面的能力;而且跨国品牌的进入,能为中国用户提供更加多元化的品牌解决方案,更多样化的车辆选择途径。

当前,在我国商用车市场,国产自主品牌已经占据了99%的市场份额,对于跑长途运输的卡车老板来说,性价比高、马力强劲的国产重卡,是首要选择。

但在专用车和高端牵引车领域,国外品牌占据了主要份额,这一点也需要自主商用车品牌思考和研究。

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