特斯拉续航“打骨折” 女车主手持大喇叭维权 售后回应“打太极”

2021年01月21日 15:19 次阅读 稿源:快科技 条评论

电动车冬天电池续航缩水,已经算是行业内公开的秘密了。不过对于不少消费者而言,不了解太多的专业信息。销售人员在向其宣传时,按照国标NEDC续航里程来宣传,不告诉其真实的续航里程,这样在其购买后,难免会对真实续航里程产生巨大的心里落差,并且觉得被销售和这个电动车坑了。

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并且,即使作为高端国内电动车的销冠品牌,特斯拉也不能避免冬天续航缩水“打骨折”的尴尬局面,甚至引来了女车主拿大喇叭维权。

据媒体报道,近日,一位特斯拉女车主王女士,手持大喇叭在特斯拉郑州中原福塔店喊话维权,“买车时宣称续航468公里,实际只跑220公里,消费者购车时切勿上当”。

据王女士介绍,当初觉得特斯拉好看、名气大,想买来在朋友面前装一下,结果现在续航缩水“打骨折”,充满电只能跑200多公里,甚至现在说200公里,都是给特斯拉留面子了。

现状是,只要自己一下了高速,就要找充电桩去充电,自己开车不是在充电,就是在去充电的路上。而且,现在朋友一问她就是“今天又充电了吗?”。王女士表示:买了个特斯拉,就是买了个焦虑。

同时,王女士表示:去年11月份她买的这台Model 3,购车的时候,销售说续航里程468km,充满电至少能跑400公里,但是如今只能跑200公里左右,很难接受。

对此,王女士向该店的销售经理质问,这个车到底能跑多少公里。但是该销售经理始终没有正面回应,回应说电动车冬天续航会有一定的缩水,也跟行驶速度、温度有关。具体能跑多少,因车而异。

同时,该销售经理还使出了“拖字诀”大招,建议车主去售后检测。女车主表示,检测有用吗,检测过了就对你说,你回家等消息把,一等就是两三个月没回复。

对于车辆检测的问题,该店的售后经理表示,没有得到授权,他们不能接受采访,女车主表示,检测结果能不能当天出,售后经理一直以没有授权接受采访为由,不给出正面回答。和销售经理一样,耍的一手“好太极”。

女车主性格也是相当直爽,看在眼里急在心里,直言,你为什么不敢正面回应呢?你这样就是在砸特斯拉的牌子。

同时,说话之间,女车主又把大喇叭打开,坐在特斯拉售后桌子上,放起了外音,“官方续航标注468km,实际只能跑200多公里,消费者购车时切勿上当”。响亮的维权宣言,在特斯拉“高大上”的交付中心大厅久久回响。

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