乘联会秘书长:大众等传统车企市场 将会被特斯拉继续蚕食

2021年01月25日 18:28 次阅读 稿源:快科技 条评论

在电动化转型方面,大众确实慢了一些。当前,特斯拉已经成为了全球新能源汽车的霸主,在全球市场攻城略地,大众如今也要开始奋追直赶。特斯拉国产Model Y刚在国内交付,大众就在中国市场推出的首款全新电动车ID.4,并开始发售,二者可以说是针锋相对。

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相较于特斯拉Model Y,大众ID.4更有价格优势,并且有大众作为车辆的质量背书,消费者品牌信任值和接受度更高一些。不过,特斯拉更具品牌优势,而且在动力性和智能化程度部分,都具有更高的竞争优势。

二者虽然定位的市场不同,但是谁能在国内的电动车市场拔得头筹,还需后续市场销量来检验。

此外,对于特斯拉和大众等传统车企间的竞争关系,乘联会秘书长也发表了自己的看法。

日前,乘联会秘书长崔东树表示,大众争夺特斯拉的市场有些困难,而特斯拉会继续蚕食大众等传统车企的市场。

特斯拉下调Model3售价势必对大众ID.3、e-tron的销量产生较大冲击,大众销售增量压力加大。

如果柏林-勃兰登堡工厂投产,特斯拉对其他锂电池厂商的依赖程度降低,产能也将大幅提升。

欧洲本土化生产不仅能规避高额的欧洲关税,还能缩减成本。价格下探空间更大,能进一步抢占欧洲市场。

根据崔东树的观点来看,特斯拉通过本土化投产,实现继续降价,特斯拉对传统燃油车的竞争压力会更大。如果油电能够实现同价,特斯拉具有品牌和智能化优势,显然对消费者也具有更大的吸引力。

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