缺人!快递小哥月入近3万 春节前快递爆仓不输双11

2021年02月10日 01:43 次阅读 稿源:IT时报 条评论

2021年初,中通、圆通、韵达等多家快递企业陆续表示,春节期间(2月4日至2月19日)不停运。出乎这些快递公司预料的是,由于一些大城市的高校学生和打工人都被建议原地过年,所以今年来往于城市与故乡间的包裹格外多,有不少网点单量甚至超过了双11,再加上人手严重不足,立春后的快递速度似乎反而被“冻”住了。

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《IT时报》记者发现,EMS、京东和顺丰等快递公司或多或少出现了“服务降级”的情况。

01

快递延迟“无差评”

人手不足,快递配送缓慢。春节前后的这段时间里,商家和用户手里的“差评键”并不好用,“不能按时送达”的快递小哥并不会受到任何处罚。

1月9日,一位韵达快递站长发朋友圈,商家选择韵达快递物流轨迹和时效罚款免罚时间从1月10日开始。

和往年相比,免罚日起提前了18天。这也意味着,今年的快递滞留、爆仓等情况很可能将超过往年。

与此同时,当原地过年政策遇上电商的年货节活动,快递配送的订单量剧增。

数据显示,1月28日春运首日客流量比2020年春运同期下降18.9%,比2019年春运同期下降35.8%。而商务部等部委联合指导开展的“2021全国网上年货节”,前10天的零售额超过3000亿元

02

单量翻番,快递小哥收入近3万

1月31日,本该是李婕的擦窗机器人送到家的日子,但她的包裹仍在原地打转。干等了一天,App上一点动静也没有⋯⋯

“你所在小区的京东快递站点爆仓了,近期会安排配送。”客服告诉她。

据上海普陀区京东物流小哥严进透露,平时他一天派送的单量在100单左右,如今单量飙升至170〜180单,每天他要来回跑六七趟。他所在站点每天要派送5000多单快件,由20多名小哥负责。趁着赶回站点的空子,他猛抽着几口烟,随后转身飞驰而去。

同样的情况也出现在顺丰站点。一位顺丰小哥表示,单2月2日就收件500多单,按此估算,“这个月税前收入大概得接近3万元。”顺丰小哥得意地向《IT时报》记者说道,今年1月份,他已经到手2万多元薪水。

普陀区顺丰小哥李峰告诉记者,在众多包裹中常见的是大件年货。不能回乡过年的人们只能通过邮寄的方式将“心意”寄回老家,而老家的农产品也趁着节前最后的时间向城里涌来。

菜鸟数据显示,从全国29个省近3万个菜鸟乡村物流站点寄出的年货,比平日涨了两成。

李峰预测,近期年货的单子还会呈现增加趋势,他指着站点门口叠放的二十多个大箱子说:“这些应该都是年货。”

相比双11、双12,今年年货节持续时间更长,因此总单量更高。”严进根据经验判断,春节的快递高峰要比购物节来得更持久。

03

比双11更缺人

与爆单相伴的,还有人手不足。

一位通达系快递小哥得知1月28日春运开启,返乡需要提供核酸检测报告,他赶在春运大幕开启前,连夜“逃”回了江西上饶。显然,他不是个例。有的快递小哥在元旦过后便选择辞职,等待年后再返回北上广,寻找工作。

普陀区某顺丰站点门口张贴着招聘启事:做六休一、带薪休假、包住,薪资待遇6000〜12000元。尽管待遇和双11前并无不同,但是招聘人数从双11前的2〜3人上涨至5人。

这意味着,如今快递站点比双11更缺人!

普陀区某京东快递站点的一位小哥告诉《IT时报》记者,由于人手不足,附近的两个小区暂时没有小哥配送包裹,站点只得被迫选择“众包模式”解决问题。

04

顺丰、京东也“不告而投”了

物流站点的压力最终还是传导到了用户端。

一位某淘宝服装店客服直言,上周开始,店铺已停发除中通外的其他普通快递,但时效不能保证。如果用户想要尽快收到货,客服建议还是用顺丰,江浙沪需补差价8元。

不久前,秦燕就吃过普快的“苦”。她的韵达快递包裹在广东佛山停滞了整整1个星期,最终店家认为可能丢件,给出重寄、退款两个方案。秦燕选择了后者。

即使收到快递,新的烦恼也随之而来。在一个杭州业主群中,有业主反映,不仅四通一达“不告而投”,直接放入快递柜,如今部分京东、顺丰的快递员也有这一行为

“我买了几箱豆奶,原以为快递小哥有推车可以直接送上门,没想到他直接送到丰巢柜中。”买家琪琪表示,由于快递柜距离其所住楼层有100多米,取件经历并不愉快。

不愉快的情绪甚至传导至快递公司的客服身上。“你有没有在订单上备注‘不入智能柜’和‘送件前电话联系’?”一位浙江邮政快递客服反问琪琪,试图将快递小哥直接入柜的责任推卸为用户没有备注,并认为如今人手紧张,一切情有可原

另有用户反映,中通快递的人工客服热线总是处于无人接听状态,非常难接通。

从2020年10月起,《智能快件箱寄递服务管理》正式施行。根据规定,使用智能快件箱投递快件,应当征得收件人同意,若收件人不同意,应当按照快递服务合同约定的名址提供投递服务。

对此,上述邮政快递客服表示,站点每月都会对快递小哥培训。只是培训的效果似乎并不尽如人意。

(本文采访对象均为化名)

记者手记 :犀牛和海葵

2月2日,李婕等到了扫地机器人。根据京东物流的规则条款,爆仓后最多两天后送达,没有食言。李婕春节前清理玻璃的计划还来得及执行。

前述杭州某小区业主则表示,临近过年,他们不想惹事,“更何况之前还有申通快递小哥被投诉后恐吓用户的前例”。

用户的宽容,是基于对节前快递行业人力少、单量大的理解。但当宽容无法换回同等的善意时,宽容最终成为一项约定俗成的纵容。

此前《IT时报》曾报道,四通一达打价格战,最终以牺牲小哥收入为前提,他们并不开心。解决末端配送问题的智能柜给了小哥们喘息的机会,却成为用户和物流企业博弈的焦点——快递小哥想入柜,用户不想。

用户该如何保护自己的权益?

在话剧《恋爱的犀牛》中有这样一段台词,人是可以像犀牛一样那么勇敢的,哪怕很疼也是可以的,看你疼过了是不是还敢疼。大多数人痛过一次就缩起来了,像海葵一样,再也不张开了,最后只能变成一块石头。

或许摆在你面前的是两种选择,不断抗争的犀牛和最终妥协的海葵。你可以同情快递小哥的忙碌和焦虑,也一定能对等待快递时的焦急和无奈感同身受。

选择成为谁,每个人都有不同的答案。希望这个特殊春节后,有些约定俗成的“快递潜规则”可以被打破。

作者/IT时报记者 孙鹏飞

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