USPS的邮件运输卡车合同遇到障碍 因立法者质疑“为何不全部电动化”

2021年03月11日 08:43 次阅读 稿源:cnBeta.COM 条评论

据外媒CNET报道,在美国邮政服务(USPS)此前已决定将其未来的邮件运输卡车--下一代投递车的合同授予总部位于威斯康星州的Oshkosh公司后,然而国会山的立法者们对此提出质疑。路透社周二首次报道称,众议院的三名议员希望冻结USPS的合同,直到他们能够得到一些答案。

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众议院拨款委员会主席Marcy Kaptur、众议员Tim Ryan和Jared Huffman(都是民主党人)呼吁停止这一过程,以调查在授予合同时可能受到的政治影响。他们还想看看这份合同是否符合美国总统乔·拜登将整个联邦车队转变为电动汽车的承诺。

CNET记者指出,相关公告中曾出现一些奇怪措辞,指出Oshkosh将制造 “节油低排放内燃机车辆”,以及电动邮件运输车辆。后来的消息显示,USPS承诺其新购的下一代车辆中将有10%的比例是电动汽车--这一说法与拜登政府的电动车承诺不符。值得注意的是,USPS并没有选择位于俄亥俄州的电动车制造商Workhorse,该公司是NGDV合同的竞争者。众议员Kaptur和Ryan都代表俄亥俄州地区。

众议员Huffman也向路透社表示关注,他一直无法查看Oshkosh合同的全部内容。根据之前的公告,USPS计划最初在新卡车上花费4.82亿美元,但在长达10年的合同中,这笔钱可能会增长到60亿美元。Oshkosh公司可能会获得绿灯,在目前的交易中,制造多达16.5万辆新的邮件运输卡车。虽然立法者质疑政治影响,但更大的问题是为什么不全部电动化?Huffman告诉该出版物,Oshkosh将“过时”建造这些车辆,并补充说这是“疯狂的”。

USPS发言人告诉路透社:“我们想象了电动汽车的未来,在合同授予时承诺了4.82亿美元,为其做准备。挑战依然是USPS每年数十亿的运营亏损。”

众议院民主党人本周提出了一项由众议员Huffman发起的法案,为美国邮政服务最高提供60亿美元资金,以购买一支完全电动的邮件运输车队。USPS局长路易斯-德约伊在此前的国会听证会上表示,该机构除了目前的投资外,还需要30亿或40亿美元,才能实现90%的电动车队这样的目标。

“我们欢迎并有兴趣从国会获得任何支持,以推进邮政服务车辆车队零排放的目标,以及运营它所需的必要基础设施,”USPS发言人就更多资金的可能性表示。“如果得到适当程度的支持,邮政服务的大部分车队可以在十年结束前实现电动化。”

白宫没有立即回复路透社的置评请求。

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