中国开凿最大直径海底高铁隧道:设计时速350公里

2021年03月29日 20:56 次阅读 稿源:快科技 条评论

3月29日上午8时,“永平号”盾构机开始向前掘进,标志着世界首座设计时速350公里的单洞双线高铁海底隧道——汕头湾海底隧道,正式开启盾构施工。据了解,汕头湾海底隧道位于广东省汕头市汕头湾内,是汕汕铁路全线控制性工程,隧道全长9191米,其中穿越汕头湾海底段2169米采用盾构法施工,盾构机刀盘开挖直径14.57米,是目前最大直径高铁海底盾构隧道。

访问:

2021阿里云上云采购季:采购补贴、充值返券、爆款抢先购

云通信分会场:爆款产品低至7.2折,短信低至0.034元/条

隧道最大埋深67米,最大水深10米,盾构穿越地层复杂,岩层最大强度达166兆帕,孤石最大直径达5米。

此外,超大直径盾构机在海底洞室内拆解为国内首次,单个构件重量达220吨。

据工程总承包单位项目部负责人介绍,汕头湾海底隧道建设集结了诸多世界级难题,给建设者提出了严峻挑战。

针对工程特点,项目部多次邀请国内盾构技术专家组织研讨,量身打造了“永平号”泥水平衡式盾构机。

“永平号”盾构机由主机、刀盘、盾体、1个连接桥及4节台车等组成,整机长度160米、总重4200吨。

该盾构机刀盘具备常压换刀功能,并具备滚动检测系统,多项参数处于世界领先水平。

汕(头)汕(尾)铁路将与建设中的广州-汕尾铁路相接,建成之后,汕头直达广州设计路程时间将缩短至约1.5小时,汕汕铁路计划将于2023年建成通车。

对文章打分

中国开凿最大直径海底高铁隧道:设计时速350公里

1 (50%)
已有 条意见

    最新资讯

    加载中...

    今日最热

    加载中...

    热门评论

      Top 10

      招聘


      Advertisment ad adsense googles cpro.baidu.com
      created by ceallan