戴姆勒比亚迪都救不活 网传腾势项目将被终止

2021年04月09日 18:59 次阅读 稿源:快科技 条评论

近日,据媒体报道,戴姆勒内部希望终止腾势项目,不再对此项目进行投入,因为此前已经投入了几十亿元,腾势的销量始终属于萎靡,并且在中国市场,腾势的品牌号召力也是一般。数据显示,腾势在2015-2019年的总销量为13863辆。2019年年底戴姆勒全权接手之后,腾势X上市,2020年腾势X总销量为584辆,腾势X PHEV总销量3591辆,全年总计4175辆。

虽然销量较此前有所上涨,但是,与国内的造车新势力相比,同价位区间中,腾势的销量却远远落后。而且,腾势的品牌知名度也不及前者。

当前,腾势在国内发售的车型,有腾势X纯电和插电混动两款车型,二者的售价分别为31.98万和28.98万元。

虽然腾势X的核心产品力并不弱,但其销量却与其高昂的售价不成正比。试想一下,有多少人会花费30万元,购买一辆不少消费者连车标都不认识的车呢。

可能是奔驰意识到了这个问题,腾势X的方向盘处车标Logo,也直接换成了奔驰三芒星车标。但是,只能在车内自己看,车外更多的路人看不到这闪闪发光的奔驰车标,何尝不是一种“头疼医脚”的做法呢。

据了解,腾势是由比亚迪和奔驰母公司戴姆勒共同成立的一家合资车企,成立于2010年,总部位于深圳市。

不过以现在的销量来看,虽然有比亚迪和奔驰两家世界级车企,在背后扶持输血,但是腾势在中国市场,仍面临较大的不确定性,甚至完全退出也不是没有可能。

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