波音一季度亏损收窄:737交付量增逾十倍 今年为关键拐点

2021年04月28日 23:04 次阅读 稿源:澎湃新闻 条评论

北京时间4月28日晚间,美国飞机制造商波音公布了2021年第一季度财报。今年一季度,波音实现营收152.17亿美元,同比(较上年同期)下降10%;净亏损为5.61亿美元,去年同期净亏损6.41亿美元,亏损额收窄;共交付63架737系列飞机,上年同期为5架,同比上涨1160%。

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按美国通用会计准则(GAAP)计算,波音2021第一季度每股亏损0.92美元,上年同期每股亏损1.11美元;核心每股亏损(非美国通用会计准则下Non-GAAP)为1.53美元,上年同期每股亏损1.70美元。

在现金流方面,今年一季度,波音的营业现金流量为-33.87亿美元,较上年同期有所改善。

波音方面解释称,上述数据反映了787交付量和商业服务量减少,部分则被737MAX和KC-46A加油机的交付量增加所抵消。

波音公司总裁兼首席执行官戴夫·卡尔霍恩(Dave Calhoun)说:“第一季度波音继续进行企业转型,加强安全流程以及维持对未来的关键投资。尽管全球新冠疫情继续挑战整个市场环境,但随着疫苗分发的加速,我们将2021年视为行业的关键拐点。我们与政府和行业通力合作,以实现强劲的复苏。在履行客户承诺时,我们将始终专注于安全性、质量和完整性。”

截至一季度末,波音现有积压的总订单额为3640亿美元,未交付订单包括4000多架商用飞机,价值2830亿美元。

具体来看各业务表现:

在商用飞机业务方面,2021年第一季度,波音商用飞机交付量为77架,上年同期为50架,同比上涨54%。具体到737系列飞机,2021年第一季度波音共交付63架737系列飞机,上年同期为5架,同比上涨1160%。

从财务表现来看,今年一季度,波音商用飞机业务实现营收为42.69亿美元,同比下降31%,营业利润率为-20.1%。波音方面表示,这主要是由于787交付量减少,部分被737MAX交付量增加所抵消。

波音方面称,正在与美国联邦航空局(FAA)以及客户紧密合作,以解决部分737 MAX飞机驾驶舱中某些位置发现的电气问题。

自FAA于2020年11月批准737 MAX投入运营以来,波音已交付了超过85架737 MAX飞机,并且有21家航空公司恢复了该机型的商业运行,安全飞行了超过26000个商业航班,总计超过58500飞行小时(该数据截至4月26日)。

波音方面披露,737 MAX项目目前的生产率较低,有望在2022年初将产量逐步提高到每月31架,并将根据市场需求进一步提高产量。

在国防、宇航和安全业务方面,2021年一季度,波音营收增长至71.85亿美元,较上年同期上涨19%;营业利润率转正为5.6%,去年同期则为-3.2%。

波音方面称,这主要是由于KC-46A加油机收入的增长。在该业务领域,截至今年一季度,波音积压的订单量为610亿美元,其中31%的订单量为美国境外客户。在全球服务业务方面,今年一季度,波音营收为37.49亿美元,较上年同期下滑19%。

波音方面称,这主要是由于新冠疫情导致的商业服务量下降所致。

                                   

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