热效率突破51% 吉利全新混动发动机下半年将搭载

2021年05月10日 19:54 次阅读 稿源:快科技 条评论

一台好的发动机,除了功率和扭矩之外,发动机热效率同样重要。因为发动机热效率越高往往意味着越省油,这在油价节节攀升的当下,更具现实意义。目前大部分厂商的发动机热效率都在35%左右,热效率每提高1%,都是一件比较困难的事情,想要超过50%,更是难上加难。

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5月10日,有媒体从吉利官方获悉,新一代混动专用发动机(均质稀薄燃烧原型样机)实测实现51%的指示热效率;同时该款发动机有望于下半年正式搭载在新车上。

据悉,为实现发动机指示热效率提升至51%,吉利汽车提出了一种先进的精准射流点火系统概念, GAPJIS (Geely Advanced Precise Jet Ignition System),通过先进的点火技术配合超高压缩比、长冲程技术,实现发动机的超稀薄燃烧。

图为正在进行台架测试的均质稀薄燃烧原型样机

要知道,理论而言发动机每燃烧1g汽油需要14.7g空气,其理论空燃比为14.7:1,而当空燃比大于理论空燃比,其燃烧同样质量的空气只需更少的燃油,每一克燃油都将尽可能多地转化为动能,达到降低油耗和排放的目的。

但同时,对点火和燃烧稳定性也带来了巨大挑战。

有别于传统燃烧方式,GAPJIS在控制发动机缸内混合气流动和微观湍动能的同时,通过精准控制预燃室火焰的传播和扩散,大幅度提升了缸内燃烧稳定性并扩大稀薄燃烧的范围。

事实上,吉利汽车早在2017年就率先开发出39%热效率的增程专用发动机;到2019年自主研发攻克了低压废气再循环(LP EGR)瞬态控制技术,助力吉利汽油机突破41%热效率,是国内首家在混动增压汽油机上应用该技术的主机厂。

而此次将热效率提升至51%,无疑又是一次巨大的进步。不过截止到目前,吉利尚未公布该动力系统的具体信息,后续我们将保持关注。

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