Kelekona拟打造40座eVTOL大型空中巴士

2021年05月27日 16:35 次阅读 稿源:cnBeta.COM 条评论

据外媒报道,大多数eVTOL公司都正在考虑航空出租车的规模,即只提供2-5个座位。Lilium则是其中的一个例外,因为它推出了一个巨大的7座“空中小巴”设计并优先考虑长途旅行,不过很少有公司能达到Kelekona所称的那种规模。

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这家位于纽约的大胆的创业公司正在考虑让每架飞机能搭载40名乘客加一名飞行员或者装载10000磅(4540公斤)的巨大货物。并且显然要达到长距离和高速,因为Kelekona承诺这些VTOL空中巴士将在一小时内完成从洛杉矶到旧金山这个330英里(531公里)长的飞行。

这架飞机的设计确实非常有趣。在VTOL作业中,它将使用四组带有可变螺距叶片的两组大型管道风扇从地面上升。这些扇形翼将向前倾斜以使这只巨大的“鸟类”向前飞行--但大多数矢量推力eVTOL都有宽大的翅膀,于是Kelekona计划仅依靠它的身体形状就能提供足够的升力以便有效地向前飞行。

因此它有一个厚实、平坦的宽机身和一个温和、泪滴状的侧面轮廓。飞机的前面是圆形的,后端为锥,底部看起来很平,顶部略微呈半圆形,这使得整个圆润的东西变成一个升力面。

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它的外观很怪异,还有点小飞艇的感觉,所以相信大家肯定对它的空气动力学是如何运作的非常好奇。当然,它必须要移动得非常快才能支撑自己在载客40人的情况下及在城际飞行中所需要的巨大电池组在空中飞行。

为这些电池充电并非易事,这里说的可是为数兆瓦时级别的高密度锂电池。如果把它插到墙上的插座上,则需要几周后才能让飞机返回基地。因此,Kelekona计划让整个电池组都可以更换。

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另一方面,Kelekona的设计可能能在是普通直升机停机坪3到4倍的地方运作。虽然在城市环境中创造空间仍非常困难,但比容纳下拥有几百英尺的翼展更容易。不过它必须要飞得又快又远才能有效地运行,而这意味着它的能源需求绝对是重量级的。

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