OPPO将一加并入成为旗下独立品牌 组织调整又牵出新造车计划

2021年06月17日 11:33 次阅读 稿源:经济观察报 条评论 阿里云创新中心:中小企业福利免费领

继2020年5月刘作虎回归OPPO出任首席产品官后,外界对于一加和OPPO的关系变化尤为关注。6月16日晚,经济观察网记者获悉,刘作虎以一封内部信宣布,“在一加和OPPO核心管理团队的一致建议下,决定将一加团队和 OPPO团队进行全面合并,一加将成为 OPPO 旗下独立运营的品牌。”

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合并

自2013年12月成立至今8年间,一加“在竞争最为激烈的智能手机行业,与巨头们‘同场竞技’,并没有捷径可言”,而刘作虎认为,如今将是一加的最重要转折点。

一位手机产业分析人士谈及这一合并,“一点都不意外。”他告诉记者,不只是刘作虎回归OPPO给这一合并埋下了伏笔,“我在去年末就听闻一加与OPPO的研发团队在内部有所整合,那时就预料到了会有这一天。”

记者看到,一加于今年3月发布一加9系列手机时,其操作系统一改过去的氢OS,而是搭载了与OPPO一致的ColorOS操作系统。其实,早在之前,尽管一加独立运营,却一直与OPPO共用上游产线和供应链。

刘作虎在内部信中虽未透露两方接下来会在哪些层面加以深度整合,但其表示,“会尽量让组织变化对团队的影响降低到最小”。

在上述手机产业内人士看来,在全球高端智能手机市场深耕多年的一加,将为OPPO在高端市场的赛道上增添一把助力。

众所周知,OPPO以Find x系列打向高端市场,然而在华为2020年遭遇供应问题,不断让出高端市场份额后,上述手机产业内人士发现,为OPPO争得更多市场的主打机型却是Reno系列,“在电商平台去看,OPPO的Find x系列手机产品的销量并不算高。”

在这位业内人士看来,华为的退后,整个高端赛道上的竞跑者除了小米和OPPO、vivo,“在整个大盘上看,虽然一加一直被列在other之中”,但这样一个在高端手机市场布局八年的品牌,在今年将主攻市场落定国内,他认为,在并入OPPO后,一加若能在渠道上有所借力,会进一步协同OPPO与小米等在高端化的赛道上形成强力对垒。

造车

针对OPPO即将进行的组织调整,有消息称其也计划加入新造车的队伍中。

当华为、小米这些在手机圈里的竞争对手,纷纷投入团队或重金展开“造车”规划后,记者获悉,刘作虎也在日前亲自拜访理想汽车,更早前就连OPPO的CEO陈明永也与汽车圈相关机构、人士展开丛密交流。

今年4月,陈明永会见宁德时代中国乘用车事业部总裁朱威,后又拜访中国汽车技术研究中心有限公司等。不只是在产业链资源上摸底,记者在招聘网站上搜索看到,OPPO还在今年开放了自动驾驶、智能座舱等相关的研发人才的岗位招聘。

可见,如小米集团创始人雷军宣布亲自造车一样,陈明永也成为OPPO新造车计划背后的实际推动者。但从目前来看,OPPO方面还未官宣造车消息,记者从公开资料了解到,2021年初OPPO公司申请多个相关自动驾驶等技术专利,以及像小鹏汽车原首席科学家郭彦东这样的“大牛”加入OPPO,上述动作都从侧面反映出在新造车的大潮中,“绿厂”OPPO也已筹谋其中。

而今一加与OPPO全面整合,又会为新造车计划进行怎样的资源调配,刘作虎在内部信中虽未做细致说明,但记者会继续关注,予以跟进报道。

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