马斯克麾下Boring公司想运货 计划开挖更宽隧道

2021年06月19日 12:51 次阅读 稿源:网易科技 条评论

埃隆·马斯克(Elon Musk)麾下的隧道挖掘公司Boring正准备开挖直径达6.4米的隧道,能并排容下两个标准集装箱,或将有效扩大公司业务的覆盖范围。据悉,Boring在向一些潜在客户推销直径为6.4米的隧道,这要比公司迄今为止建成的3.7米直径隧道宽出近一倍。一份宣传材料显示,这种隧道能容下并排两个集装箱。

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Boring公司位于拉斯维加斯会议中心的隧道

迄今为止Boring公司一直在致力于设计用于运输乘客的隧道系统,更宽隧道无疑会让公司业务的覆盖范围更广。2016年Boring公司成立时,马斯克曾谈到公司将通过建设总长上千公里的高速运输隧道系统来“解决交通问题”。但Boring公司最近降低了目标,转为致力于在各个城市内建设较短的隧道项目。最近,Boring公司完成拉斯维加斯地下总长约2.7公里的隧道建设。

Boring公司没有回复置评请求。

Boring公司的货运隧道宣传材料展示了通过隧道运输货物的三种方式。其中一张图片显示的是一个1.7米高的标准集装箱,显然要大于Boring公司目前所建设的标准隧道;另一张图片展示了位于6.4米直径隧道中的同一个集装箱;最后一张图片展示两个集装箱并排放置在6.4米直径隧道中,两者之间还有0.3米的间隔。所有图片中,这些集装箱都被安置在标有“电池驱动货运车”的标签上。这种运输工具看起来是长长的矩形架子,几乎与集装箱等宽。

华盛顿大学供应链运输与物流中心主任安妮·古德查尔德(Anne Goodchild)说,从工程角度看,这项计划“完全可行”。她指出,波音公司等许多大公司的设施中都有类似的隧道。“你完全可以在隧道里运输货物。”她说,限制因素是成本以及找到隧道运输比公路更高效的合适环境。

Boring公司在宣传材料中称其隧道成本远低于竞争对手。拉斯维加斯会议中心的隧道项目的投资总额为5250万美元,会议中心之所以选择Boring公司,很大程度上是因为它比其他项目的投标价格更低。

如果Boring公司将原有的隧道设计拓宽,成本上的优势可能会减弱。重型建筑行业贸易组织Moles执行董事汤姆·格罗亚克(Tom Groark)说,随着隧道宽度的增加,挖掘成本增加得更快,其中的主要原因是很难处理挖掘过程中产生的废渣。

Boring公司的货运隧道概念图

但是,如果Boring公司能将隧道直径统一保持在标准的6.4米,而不是按照定制宽度建造隧道,可能有助于降低成本。格罗克说:“他们让隧道宽度跟着挖掘机器走,这一点很重要。”他解释说,通常情况下,隧道掘进机一旦完成一个隧道建设项目,就会送到制造商那里回炉重组,常常为下一个隧道项目付出巨大的改造成本。

长期以来,在地下隧道而不是在堵塞的高速公路或地面铁路上运输货物,一直是城市规划者的梦想。事实证明,由于涉及的费用过高和监管复杂,这一目标很难实现。

尽管如此,人们还是不时地做出努力来推进这一想法。在瑞士,获得投资的Cargo Sous Terrain正在打造一个地下隧道网络,通过自动驾驶车辆运输集装箱。据一位发言人表示,该公司正在等待瑞士议会第二议院的批准,议会将于今年秋季开始审议隧道货运项目。

2016年底,亚马逊公司曾获得一项名为“专用网络交付系统”的专利,通过地下传送带和真空管来运输集装箱和包裹。目前还不清楚亚马逊是否真的想要建立这样一个系统。

Boring公司目前正与加州圣贝纳迪诺县就修建一条约6.4公里长的隧道进行谈判,该项目将打通当地一座轻轨站和安大略国际机场之间的隧道。相关文件显示,Boring公司已经向当地推销上述的更宽隧道,圣贝纳迪诺县县长科特·海格曼(Curt Hagman)正试图激发当地民众对货运隧道的兴趣,以缓解安大略省、奇诺和附近城市繁忙道路上的交通拥堵现状。这个所谓内陆港的项目已经以各种形式起起伏伏了几十年,目前最新规划仍然处于概念阶段。

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