Heaviside成为第四个获得美军适航批准的eVTOL

据外媒报道,美国的技术领先地位现在被视为国家安全的当务之急,为了确保优势,美国军方正在集结其强大的资源以加速一系列商业技术产品的开发,从而使美国保持领先地位。

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AFWERX Prime项目的目的就是通过军事任务和产权及测试基础设施、认证机构、机构间关系和早期运营用例来启动和加速新兴商业市场。

虽然美国军方第一个推出的是Agility Prime--确保美国eVTOL公司比其他任何公司都更猛烈、更快、更早地进入市场--但Prime项目的进一步实施将加速能源、空间、自主、游戏、超音速和微电子领域的新技术。

目前,四家美国eVTOL公司已经通过Agility Prime获得了军用适航性批准,它们是Joby Aviation、Beta Technologies、Lift Aircraft及最近的Kitty Hawk,后者的Heaviside飞机刚刚被接受。

Heaviside是一种双座电动飞机,带有一个反向掠翼和一个小鸭翼。其使用8个倾斜的支柱--6个沿主翼和2个鸭翼--来实现垂直升力矢量推力设计。有趣的是,在垂直起降过程中,支柱是倾斜而非向上。在有跑道的地方,它可以通过传统的起飞和降落来节省能源。

据悉,这款飞机的续航里程超100英里(161公里),另还有大量剩余的储备,最高时速约为180英里(290公里/时)。它的噪音只有直升飞机的百分之一--在1000英尺(305米)的高度只有38 dBA,从效率上讲,Kitty Hawk称其每英里消耗的能量还不到一辆普通电动汽车的一半。

今年5月,Kitty Hawk曾向为Agility Prime团队演示了Heaviside、进行了模拟医疗后送和后勤演习并演示了完全自主和远程驾驶的用例。空中教育和训练指挥部第62分队指挥官Don Haley上校表示:“这次商业/国防部合作用例探索揭示了城市空中机动和搜救行动的共同属性:高可靠性、响应性强的发射和回收、最小的后勤占用、对机动性有挑战的便利性、低声音特征和高水平的自主性。”

AFWERX主管Nathan Diller上校告诉Janes,军方的适航性批准将允许美国空军开始向Kitty Hawk支付在一系列不同情况下的试飞费用,这给了这家公司一个不错的收入来源并有机会扩大其对飞机可能使用方式的思考。

对于Kitty Hawk来说,军用适航性批准是一个机会,其可以在eVTOL获得民用航空当局认证之前就可以建造并投入某种形式的服务。

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