暴雨下的郑州 5 号线:为何乘客被困地铁两站之间?

2021年07月21日 16:09 次阅读 稿源:快科技 条评论

7 月 20 日,河南全省遭遇极端强降雨。傍晚时分,郑州地铁 5 号线列车在海滩寺街站、沙口路站之前的隧道中停运,雨水倒灌入隧道和列车内。 根据官方数据,此次事件共疏散群众 500 余人,其中 12 人经抢救无效死亡 ,5 人受伤送医。 事后,很多人不太明白,为何乘客会被困在地铁的两个站点之间?

郑州地铁的一位工作人员对媒体解释说,事故发生的隧道段横穿亚洲最大的编组站郑州北站,地势本就比周围低,加上极端强降雨,最终导致地铁防汛、应急准备部分失效,列车不得不未到站停车。

按照一般的地铁设计,两个站台之间的隧道呈两头高、中间低的走势(出站下坡进站上坡能省电),在洪水中更加重了灾害程度、救助难度。

一般来说,隧道进水,如果没有超过轨道,正常情况下也能开到车站,但一旦没过轨道,就要考虑停车,因为车辆的控制系统和接收信号的设备大都在底盘上。

地铁站内都设计有排水系统,直接连接到市政排水管网,一般来说流量是够用的,但真的没想到会这么严重。有专业人士直言,参与过全国不少地铁线路的修建和维护工作,也是第一次遇到这种情况。

事发后,被困乘客乘客、地铁工作人员、救援人员花了两个小时,经历了一场惊心动魄的救援和自救。

郑州地铁 5 号线 2019 年 5 月 20 日开通,是郑州地铁唯一环线,是郑州目前最长的线路,全长 40.7 公里,设站 23 座,同时也是最繁忙的线路之一 ,2019 年 12 月 31 日最大客流量曾达 52.32 万人次。

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