福特携手Redwood材料公司 致力EV动力电池回收与本土制造

随着电动汽车产业的蓬勃发展,EV 动力电池退役后的回收再利用也成为了一个巨大的麻烦。此前,一些车企只是选择了将衰减后的电池用于电网储能,或者囤积期待等待更好的解决方案。不过在周三的一份公告声明中,福特已经迈出了相当重要的一步 —— 通过与 Redwood Materials 携手,让 EV 动力电池获得更高的回收后再利用率。

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(图自:Ford)

作为一家材料企业,Redwood 全心致力于 EV 动力电池的回收工作,并将之作为本地化生产、降低制造成本、以及减少浪费的一种独特手段。

更棒的是,该公司宣称当前技术已能够实现 95% 以上的镍、钴、锂、铜等材料的回收再利用率。除了大幅节省制造成本,此举还能够减少矿物开采对环境造成的破坏。

对于福特来说,随着占电动汽车成本大头的 EV 动力电池制造成本的显著降低,该公司也能够更多地让利于购买电动汽车的消费者。

此外与通过新材料制造的电池相比,由回收材料制成的电池成本,受地缘政治和环境问题的潜在影响也要小得多。

福特总裁兼首席执行官 Jim Farley 表示,该公司正努力让 F-150 Lighting、Mustang Mache-E 等纯电车型的售价变得更加平易近人。

而通过与 Redwood Materials 的合作,将有助于其在美国以尽可能低的成本、以及零浪费的方式,去追求大规模制造电动汽车的远大目标。

最后,福特公司正在为与 Redwood 的相关合作投入 5000 万美元,以作为过去几年与 SK Innovations 合作建造的 BlueOvalSK 生产设施、以及 300 亿美元的电气化投资的一个有力补充。

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