美媒:世界正在向电动汽车过渡 但美国的电网可能还没有准备好

2021年10月21日 16:48 次阅读 稿源:FX168 条评论

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近日,美国媒体称,虽然电动汽车无疑是未来,但我们的电网是否也为“未来”做好了准备的问题已经开始浮出水面,尤其是在纽约这样的地方。电力供应中断和电力公司呼吁客户减少使用已是司空见惯——不仅在加州,在纽约、德克萨斯和路易斯安那等地也是如此。

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华盛顿邮报的一篇新文章指出,虽然美国仍在关注汽车出行的“未来”,但另一个瓶颈出现在发电方面。报道指出,为汽车提供电力的需求将对电网构成“挑战”。

纽约州电力局(New York Power Authority)局长Gil Quiniones表示:“我们得谈谈电网问题。否则我们会措手不及的。”

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最近的一项研究预测,美国将需要向电网投资1250亿美元,以应对向电动汽车的转变。目前的基础设施升级费用将达到50亿美元。这就留下了一个巨大的缺口。

该报告称,到2050年,纽约的汽车、卡车和公共汽车的使用量将占纽约总产出的14%。这就相当于“为一个四百万人口的新城市提供动力”。

Linux基金会(Linux Foundation)一个名为LF Energy的项目的执行董事Shuli Goodman表示:“未来的电网根本不会是电网。它将更像互联网。”

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政府官员对风能和太阳能持乐观态度,但像风能这样的可再生能源扩张的方式有限,发电也不可靠。例如,风能仅占纽约总发电量的3%。

“在纽约的其他地方,地形并不适合风力。在东海岸上下,建立风力发电场变得更加困难,”在一家风力涡轮机运营商工作的Jason Du Terroil说。

私人非营利组织Tug Hill Land Trust甚至反对在纽约部分农村地区安装一些风力发电设备。该组织的一名代表表示:“如果你为了应对气候变化而砍伐树木,那么在我看来,这是没有意义的。如果这是一个有社区福利的社区项目,就容易接受得多。”

但是电网必须按照纽约的70/30目标扩张,即到2030年70%的电力是无碳的。

虽然太阳能也被提出作为一种解决方案,特别是对城市而言,但并不是每个人都有信心大型企业和拥挤的城市不会淹没电网。

“如果亚马逊(Amazon)、联邦快递(FedEx)和联合包裹(UPS)说,‘我们要实现电子化’呢?”纽约电力局局长Gil Quiniones说。

“你不希望每个人都在下午2点96华氏度的时候充电。那会让系统崩溃的。”

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