为何列车夹人时仍启动?记者实地调查:应先按紧急停车按钮

据上海地铁官方消息,1月22日当天下午4点30左右,15号线祁安路站一名老年女乘客下车时被屏蔽门夹住,工作人员急速上前帮助脱困,后经送医抢救该乘客仍不幸身亡。随后这件事也是上了热搜,到底是怎么回事呢,这是大家迫切想知道的。

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看看新闻实际调查称,记者走访涉事车站,了解事发经过。有站务人员表示,发生车门夹人夹物情况,首先应当按下站台上的红色紧急停车按钮,直到处置结束。上海轨交15号线是一条全自动驾驶轨交线路,2021年1月23日投入运营。

地铁屏蔽门区域是安装了障碍物监测装置,但是并不是代表就没有死角,自动驾驶列车只要接收到门已经关上的信号,就会启动运行。

当然,站台屏蔽门附近还有一个就地控制盒LCB,这个盒子可以设置为自动、手动开、手动关及隔离状态,如果设将LCB设置自动或LCB隔离状态时,屏蔽门在安全回路内,门打开时列车不能启动。但如果LCB设成手动开或关的状态,这个屏蔽门和安全回路是脱离的,即使在门打开的状态下,列车也可以启动出站。

在女乘客被夹住过程,工作人员似乎进行了一个操作LCB盒的动作,列车突然启动是否与此有关,需要相关部门调查后才能给出结论了。

另外,站台附近上都会设置有一个红色的紧急停车按钮(ESB),这个是紧急时候按下的,一旦按下列车就不会启动,即使在运行过程中列车也会紧急停止。在上海15号线夹人事故中,工作人员首先在屏蔽门那里拉人,等列车启动后将人带进狭窄间隙后才急忙跑去按下紧急按钮,救援程序上或许存在失误。

上海地铁官方也第一时间回应称,运营方对该乘客的不幸离世深感痛惜,将全力配合调查,并做好家属安抚善后及后续相关事宜,同时进一步保障线路安全运营。为了您和地铁运营安全,当列车车门、屏蔽门(安全门)门灯闪烁、警示声鸣响时,切勿强行上下车。

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