济郑高铁两座6500吨的大桥同时转了100分钟准对接 误差为0

2022年04月25日 14:17 次阅读 稿源:快科技 条评论

4月20日10时40分,在济郑高铁(济南-郑州)济南上、下行联络线特大桥,两座6500吨的转体桥缓缓转动,用时100分钟,实现精准对接。这也是济郑高铁山东段首座实现双转的转体桥梁工程,为全线打通铺架通道奠定坚实基础。

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据悉,该转体梁跨越京沪线和水白线,转体过程采取了“先建后转”的施工模式,即先与既有铁路平行建造,再转体与两侧桥墩对接。

由于两座转体桥平行建设,转体后却并不平行,还要在同一时间内完成,因此两座桥只能以不同角度、不同速度进行转体。

经过100分钟紧张有序的施工,铁路建设者们克服了小曲线、大坡度的影响,双桥同时就位,中心控制误差为零。

济郑高铁山东段正线全长约170公里,设计时速350公里,在山东境内途经聊城、德州、济南三市,计划设车站5座,建成后将极大便利铁路沿线群众出行。

截至目前,济郑高铁山东段桥梁下部结构基本完成,站房、四电工程均已开工,无砟轨道工程即将开工。

济郑高铁河南郑濮段已于2月初开始联调联试,即将正式开通运营,正线全长197.28公里,设计时速350公里,设站7座。

济郑高铁是国家《中长期铁路网规划》(2016年-2030年)中“八纵八横”高速铁路网的区域连接线,是河南省“米”字形高速铁路网的重要组成部分,建成之后济南到郑州的通行时间将缩短至1.5小时。

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