为“电气化”让路,起亚K5/现代索纳塔或将停产

2022年05月27日 15:05 次阅读 稿源:电动邦 条评论

近日有外媒报道称,曾经的『韩系车之光』起亚K5/现代索纳塔为集团“电气化”让路,或将在不久后停产。除此之外,与起亚K5采用同一平台打造的另一款『驾驶者之车』Stinger,也传出因为在美国的销量不佳而将停产的消息。

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此前韩国媒体《朝鲜日报》就爆出,原定于2025年左右推出的下一代索纳塔,在韩国现代汽车内部并未进行开发。甚至还有现代内部人士透露,『索纳塔将停产,索纳塔装配线将被改造来生产电动汽车,这是公司公开的秘密。』

回首望去,韩系车依靠“性价比”在国内曾盛极一时。2013年,韩系车在中国市场的销量甚至超过韩国,中国成为现代、起亚汽车的最大出口国。2016年,北京现代和东风悦达起亚在中国的销量达到顶峰,北京现代一年销量达到114万、东风悦达起亚销量达65万。北京现代超百万的销量即便是放到现在的国内市场中,也鲜有国产车企达到。

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虽然说起亚K5/现代索纳塔即将停产的消息让人有些惊讶,但是考虑到现代起亚集团正在专注于电气化,该公司已经确认即将推出的Ioniq 6将与索纳塔大致相同,因此这种『大换血』在各大车企都不稀奇。

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相比于上面两款车型,起亚Stinger的境地可能更加严峻。该车型即将停产的消息已被广泛传播,有内部人士表示,该车的生产将在本季度后结束。毕竟现代起亚曾经公开表示从2035年开始只生产电动汽车,要让内燃机汽车逐步退出市场,所以现在完全没有必要花费更多的时间和经费在内燃机车型上面,更何况Stinger还如此小众。

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作为韩系车曾经的招牌,如今起亚K5和现代索纳塔却在电气化大潮下,即将成为牺牲品,这不禁让人唏嘘,或许属于他们的时代真的要过去了。

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