海通国际为研究比亚迪 拆了一台元EV写87页研报

2022年06月28日 10:15 次阅读 稿源:快科技 条评论

随着新能源汽车赛道的确定性增加,投资机构也对其更为热心,一些券商更为疯狂,为了彻底研究比亚迪,竟然亲自动手拆车。近日,海通国际给各位投资者献上了一份称得上天花板的研报《海通汽车实验室—比亚迪“元”细化拆解》:为了研究透彻比亚迪,海通国际买了一台比亚迪 " 元 ",把整台汽车拆了,用 87 页向投资者展示汽车零部件的详细细节。

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据悉,为了拆这辆车,16名团队成员前后花了3个月的时间,而在本周四海通证券相关团队还将针对这份研报举行电话会。

该报告称,起撰写的方法论如下:

1)整车零部件细化拆开。

2)测量长、宽、高、重量:手动精准测量 + 磅秤度衡。

3)查找零部件:贴标供应商。

4)价格:逐一咨询经销商报价。

报告指出,这是海通金属 + 汽车团队的 " 海通汽车实验室 " 拆车系列第一次拆车,针对比亚迪 " 元 "。报告零部件全由实地拍摄原创,该团队表示,希望用一手的数据展示汽车零部件的详细细节。

海通国际在研报中称,此次所拆车辆为 2018 款比亚迪元 EV360,由比亚迪汽车工业有限公司制造,制造年月为 2018 年 9 月。型号为智联炫酷型白色款,最大允许总质量为 1870kg。原为满足日常通勤需求所购买,里程数 7.38 万公里。

研报将比亚迪元 EV360 进行了详细的说明,介绍了车型、E 平台 230(系统)、历史销量、车型评价、能耗情况、保养情况、购置成本等内容。

研报更像是一份车辆“骨灰级说明书”,将整车拆散,对每一个零部件的进行测量、研究。

汽车的结构件、底盘结构件、座椅、灯具、线束、方向盘 +EPS 总成等部件或零件,甚至还有隔音材料、整车主地毯、多媒体系统、组合仪表、空调控制面板、热管理系统、电池系统、电驱系统、轮胎等也在研报中拆解呈现。

报告主要篇幅全都围绕此次对“元”的拆解过程,和几乎每个拆下来的零部件进行图片文字描述。相关描述包括每个零部件的尺寸、重量、工作原理、经销商报价,甚至生产商等信息。

如果想买元EV的朋友,先看看这份研报后再决定,肯定不会踩坑。同时,这份研报也给其它券商公司打了个样,如果真想研究某家车企,拆车也是个不错的思路。

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