用了上百年的导盲犬 被网友们喷成了一场骗局

2022年07月07日 09:34 次阅读 稿源:差评 条评论

不知道大家有没有听说过 “ 导盲犬骗局 ”。前段时间,差评君发现 “ 中国导盲犬 ” 的微博转发里,怎么全是呼吁抵制的声音?嗯?懂的都懂?出于好奇,差评君就去搜了一下。结果这一搜,让差评君这几十年来建立的认知,原地崩塌。

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我们以为的导盲犬。

电影:导盲犬小Q ▼

实际上的导盲犬。

根据网友的说法,每一只导盲犬的培育成本,高达二十万。全中国有 1700 万的盲人,而导盲犬基地,每年却只能输出几十条导盲犬。

全国大熊猫都有 1800 多只了 ▼

能买得起,并且养得起导盲犬的,本来就是有钱、自理能力又强的 “ 盲人精英 ”。

关键是,花了这么多钱,这狗还未必好用。之前某一家私营的导盲犬机构,就闹出过导盲犬边走路,边撒尿的笑话。

再加上狗狗天生是红绿色盲,用来导盲不是拿盲人的生命开玩笑吗?不少网友说,目前我们的智能设备已经完全可以取代掉导盲犬了。但导盲犬机构还在利用媒体,不断炒作这个效率低下的产业。最终目的是博取社会的同情和爱心,来骗取国家的补助拨款。

和隔壁工位的同事,讲完这个 “ 骗局 ” 之后,我们俩都沉默了。

良久之后,他拍了拍了我的肩膀:“ 合着这么多年,咱们的同情心又被利用了?” “ 不知道,但我知道,我们需要去问问。” 当天下午,差评君就带着一肚子的疑问,打了一通电话。我们直接联系了中国第一家导盲犬培训基地 —— 大连导盲犬培训基地。

在那通 2 个小时的电话之后,我们发现事情似乎远比想象的复杂。之后,我们又和大量的人聊了。包括私营的导盲犬公司、用导盲犬的人、训导盲犬的人、用不上导盲犬的人,以及做智能盲杖的人。。我们发现了一件更加残酷的事情。

导盲犬确实是一个 “ 奢侈品 ”。但很可惜的是,目前没有任何量产的智能导盲设备,能够超越导盲犬。整理完这份几万字的采访内容后,差评君想把导盲这件事,揉碎了和大家讲讲。

首先就是,导盲犬它到底有没有用? 答案是有用,但也不是万能的。很多媒体吹的天花乱坠,什么帮主人拿东西、做家务,都是在放屁。导盲犬压根不学这些。

导盲犬的核心功能只有一个,那就是避障。注意,是避障,而不是指路。导盲犬的工作原理,其实是服从命令。它们可以听懂包括直走、左转等 30 多种指令。由盲人自己判断路线,给导盲犬下达指令。导盲犬再按照指令行进,并且带主人避开行径路上的障碍物。

经过上万次的重复训练后,狗狗会对路面障碍产生条件反射,完成快速避障。

所以,导盲犬是主动避障,也就是在遇到障碍物之前,就提前躲开了。这比起被动避障的导盲杖效率要高得多。很多习惯了导盲犬的盲人朋友,都说很难再用回导盲杖了。

而作为智慧生物,它们最难被取代的地方在于,它们可以做出自我判断。

用了上百年的导盲犬 被网友们喷成了一场骗局

大部分时候,导盲犬都会服从主人的命令。但是,当主人发出错误指令的时候,就需要导盲犬自己判断了,我们称之为 “ 智性违抗 ”。比如我们开头提到的,天生色盲的狗狗要如何辨别红绿灯。

我们之所以能够分辨颜色,主要是依靠眼球里视锥细胞。人类有三种视锥细胞,而狗狗只有两种。

皮皮虾有整整 16 种 ▼

因此,在导盲犬眼里,红绿灯就是不同深浅的灰。

它们只能依靠主人的指令和实时路况来过马路。需要盲人做出第一道判断。他们虽然看不见红绿灯,但是会对车流有感知。能够感觉到是对面来车,还是左右的横向来车。

当盲人觉得可能安全的时候,会不断地向狗狗发出询问:“ 走?” 收到指令的导盲犬,不会立马服从,而是先观察路况。第一个标准是看车流,看斑马线两侧是否有来车。第二个是看人流,是否有大量的同方向行人通过马路。

如果导盲犬发现路况不安全,比如右侧有车辆驶入。这个时候,它们就会做出 “ 智性违抗 ”。导盲犬会 “ 违抗 ” 指令,拦在主人面前,直到车辆通过。

不过,因为导盲犬不分红绿灯,偶尔还是有 “ 闯红灯 ” 的情况。

所以每次过马路,盲人都会举起手,示意司机和行人,小心盲人。

《 加油!向未来 》节目截图 ▼

除了能避障,导盲犬也可以记住至少 7 条常用路线。比如从地铁站到家,只需要喊一声 “ 回家 ”,狗狗就能自己领着你出发。

说是说只能记住 7 条,但我们一个盲人粉丝接受采访时表示,自己的狗可以记住很多条路,新路线走两次就记住了。

盲人粉丝和他的导盲犬 Happy ▼

“ 就算导盲犬好用,但 20 万这么贵,到头来还是有钱的盲人才用得起。”

实际上, 我国的导盲犬是不允许买卖的。所有正规导盲犬,都只开放给盲人免费领养。盲人向导盲犬基地提交申请,基地就会按照领养标准对申请者进行筛选。按照大连导盲犬基地的标准,只有视障等级最严重的一、二级全盲人士,才有资格领养导盲犬。

不光导盲犬业务没法给基地带来收益,国家也并没有相关拨款。目前,只有上海和大连两家基地,每训练出一只合格的导盲犬,当地政府会给补贴 6 万。

看起来挥金如土的导盲犬基地,基本上只能靠社会捐赠,才能勉强度日。既然日子都这么紧巴,为啥还花钱如流水的?这让差评君更加好奇,这 20 万到底花到哪里去了?为了解答这个疑惑,差评君直接要到了大连导盲犬基地 2021 年的审计报告。

我们直接在数据里找答案。

2021 年,大连导盲犬基地在训犬 105 只,毕业犬 40 只,基地总的训培训成本开支为 684 万元。毕业犬还得经过和盲人配对训练。最后,只有 35 只导盲犬牵手成功。均摊下来,单只导盲犬的培训成本达到了 19.6 万元。

所以,训练一只合格的导盲犬,确确实实需要这么多钞票。

光知道花了多少钱还不够,咱们还得看看这 19 万都花到哪去了?

所谓的培训成本里,又分为了训犬成本、物资捐赠,还有科研经费三大块。训犬成本是指:训练一只合格导盲犬,所需要花费的资金,包括犬只支出和人工支出,总计 11.7 万。差评君翻了一下,发现里面占比最大的两项大头,分别是工资和犬粮。

犬粮一年就得消耗掉 40 万,均摊下来,每只狗一年得消耗掉 1.1 万。而基地的员工工资一年开支是 235 万,均摊后是 6.7 万。两项加一起快到 8 万了,直接占走了快二分之一的成本。*虽然看起来人工费用好像很高。不过,按人头计算了一下,员工年平均工资其实只有 6 万多。向上滑动 ▼

培训成本中的另外两项物资捐赠和科研经费,就不属于狗狗训练的开支了,但也会算到共同成本里。物资捐赠是指机构一整年所接受的所有捐赠,比如狗粮、训练服、药品等。去年大连导盲犬基地总共接受了 186 万的物资捐赠,每只狗的成本是 5.3 万。向上滑动 ▼

而所谓的科研费用,就是基地的导盲犬科研项目带来的开支。比如犬只的基因测序和心理学等等,成本均摊下来,大概是 2.5 万。这算是大连基地特有的一笔开支。因为基地一开始就是个科研小组,后来越来越多的盲人希望能用上导盲犬,才转变成了培训基地。向上滑动 ▼

我们仔细看里面的项目,会发现作为一个大型基地来说,开支其实并不大。比如为了降低人工费用,大连导盲犬基地很多训导员都是兼职形式,好把人工开支压缩到了最低。

之所以这么扣扣搜搜过日子了,成本还这么高,差友们应该也猜到了原因。 完全是因为导盲犬的淘汰率太恐怖。倒不是基地能力多差,而是盲人的出行,容错率几乎为 0。导盲犬一个错误的判断,对于盲人来说都可能是致命的。

如果当时在红绿灯路口,导盲犬判断错误。那么人和狗面对的,可能就是一辆飞驰的汽车。

因此,导盲犬的培训,必须足够严格。

在狗狗离开寄养家庭之后,就会进行长达半年以上的严格训练。重复相同的训练项目上万次,直到它们对障碍物形成条件反射。甚至领养人也需要亲自到基地来,和狗狗进行至少 30 天以上的共同训练。

在这样严格的标准下,去年大连基地 107 只在训犬里,只合格了 35 只。要由这 35 个毕业生,去承担所有的开支,成本自然而然就被抬上去了。

假如交付数量提高到 80 只,成本就能从 19 万压缩到 8 万。

可惜的是,训导合格率是有瓶颈的,这才是导盲犬行业最大的问题。虽然大连导盲犬基地的说法是,成熟的训导技术,能把合格率拉上去。但事实是,就算是大连这样的老牌基地,合格率也不到 40%。更别说其他小机构了,很多机构一年只能毕业五、六只犬。

不光是中国,日本作为亚洲最发达的导盲犬训导国家,近些年导盲犬数量也一直停滞不前。

低合格率才是导盲犬行业的必然。

“ 既然标准这么高,为什么还会爆出乱撒尿的丑闻?” 实际上,目前我国的导盲犬监管,还存在漏洞。目前国内导盲犬培训的唯一参照标准,只有 18 年大连导盲犬基地帮助起草的《 中国导盲犬标准法 》。但,这个标准是远低于国际要求的。按理来说,各地的残联会按照这个标准法,给通过测试的狗狗发放工作证。

只有拿到工作证的狗狗才能正式上岗,成为一名合格的导盲犬。

但是,我们了解之后,却发现有些机构甚至不需要经过残联的这一道审核。差评君采访到了云南而行工作犬训练有限公司,这家私人机构在 2018 年中了上海市政府的导盲犬招标。根据云南而行的说法,他们是国际导盲犬联盟的成员,残联那些审查员也没有他们专业。

他们的犬只,都是用自己内部颁发的合格证。

国际辅助犬组织 ▼

这个国际导盲犬联盟,确实是专业的导盲犬组织。不过要想从中作弊,也并不难。虽然加入联盟时,有一次训导能力的审核。但是,审核通过后,成员就能随便给狗狗发联盟的证件。

至于,成员的毕业犬到底是不是合格,联盟是不会管的,像差评君刚说的边走路边撒尿的导盲犬,就来自云南而行。

不光如此,国内对于云南而行这种私人训导公司,并没有相关的资质审查。人人都能去注册个导盲犬培训公司。

很多没有经过训练的犬只,也被伪装成导盲犬,在公共场所进出。虽然导盲犬不能称之为一个骗局,但是它的优缺点都很鲜明。导盲效果好,但是成本昂贵,监管不够完善。

而且不可否认的是,作为血肉生命,导盲犬永远无法像机器一样,被复制和量产。盯着高成本的导盲犬,肯定远不如发展智能导盲设备。

哎,不是很多网友说,智能导盲设备已经可以替代导盲犬了吗?

于是,我们向一些盲人朋友了解了一下,他们的导盲设备使用情况。这些朋友里有运动员、有程序员、有推拿医生。结果,一圈聊下来,却得到了一个出乎意料的结果。 他们无一例外,使用的都是最最最普通的四节或者五节盲杖。

嗯?是没有人做智能导盲设备吗?差评君尝试联系做智能导盲设备的公司。

我们先后找了五家,结果,最后都获知对方都已经关门大吉了。对方无一例外地告诉我们:这个东西没有市场,做了血亏。

举个实际的例子吧,这款叫视氪智能导盲眼镜的产品,售价 1.9 万。18 年的时候,就获得了千万的融资。长下面这样。

用摄像头和雷达探测障碍物,通过声音提示反馈给使用者。自称准确率高达 92%。

大致就像你的倒车雷达,越靠近障碍物,警报声就会越响,以达到提示盲人避障的功能。

这也是目前几乎所有智能导盲避障,都在采用的方法。乍一听,哎,好像还挺实用的。但,如果放到下面的场景中呢?

只要前方或者左右有物体,机器都会发出警报。但是,明显不是所有的障碍都需要避开。机器如何判断道路上,哪些障碍物对盲人来说,是存在危险的?

如果不能对障碍物进行筛选判断,盲人就好像在人群里疯狂倒车。最重要的一点是,这种抽象的导盲方式,不适合盲人。盲人周彤给我形容说,戴着这种穿戴式设备,就好像背了个人:

如果明眼人牵着盲人走,那当然可以走的很快。但是,如果要盲人背着一个明眼人,就算别人提示得再及时,盲人也不敢走快。

再比如一些具备物体识别功能的导盲眼镜。卖七八千,差评君还觉着挺实用。

结果被对面的盲人训了一顿。“ 这就是傻机器啊!是什么东西,我摸一下不就知道了,要你识别吗?更别说,机器识别数量有限,还可能出错。”

这种千万融资、拿奖无数的产品尚且有局限性,更别说一般的产品了。下面这种智能导盲杖就更加智障了,甚至连盲文都印错了。这是真敢拿盲人的命开玩笑啊。性价比太低,才是导盲设备打不开这个 1700 万的市场的根本原因。

因为盲人出行,是完全依赖导盲设备的。还是拿红绿灯举个例子,经过路口的时候。如果导盲设备提示盲人说,前方绿灯、无障碍,那么在盲人的世界里,前方就真的是绿灯。盲人程序员广荣对这种雷达探测设备,最担心一点就是:程序很难保证一点 bug 都不出。但机器出 bug 了,盲人是很难发现的。

拿现在炒的正热的无人驾驶来说吧。这些全球顶尖的车企,从 16 年就开始嚷嚷无人驾驶,捣鼓到现在也没个能真正上路的。

还经常会对路况识别错误,出现下面这种场景。你也不想坐着下面这个人工智障出门吧?▼

虽然步行速度比较慢,但是盲人出行的路况,比无人驾驶更加复杂。地面的一个石子、拐角的一级台阶、路口出现的行人,或者就是一块未干的水泥地,对盲人来说都是潜在危险。连这些顶级大厂都很难应付复杂的路况,更别说普通的导盲设备了。

实际上,自动驾驶要想达到人类驾驶水平,至少要累积 177 亿公里测试数据。

智能设备如何去证明自己具备可靠保障盲人生命安全的能力?我想,一定不是靠一段概念视频,也是需要上千万次实验和道路测试数据才是。

三百年前,人类迎来第一次工业革命。在滚烫汹涌的蒸汽中,人们进入了从未有过的 “ 蒸汽时代 ”。蒸汽汽船、蒸汽汽车开始出现,人力第一次被铁皮家伙取代。

就像汽车取代马匹一样,导盲行业也应该迎来一场属于自己的工业革命。作为一家科技媒体,我们绝对相信科技的力量。可能在未来的某一天,就能看到一只机械犬,正在带着它的主人过马路。

UCB 华人博士开发的机器导盲犬 ▼

至于导盲犬行业。在谈话的最后,大连导盲犬基地的老师跟差评君说,他们也希望有一天,科技可以取代掉导盲犬。实际上,他们也在参与智能导盲设备研究。只不过,只要有一个盲人申请导盲犬,他们就会继续做下去。差评君也很难去评定,这种行为和模式是否合理。 相信每个人心中,都有自己的一杆秤。

图片、资料来源:

电话采访内容

《 中华人民共和国导盲犬国家标准 》、《 关于 2021 年中国导盲犬大连培训基地单只犬培训成本转向审计报告 》

视氪、中国导盲犬大连培训基地、国际导盲犬联盟、nippon 官网

微博 @中国导盲犬

新智元:《 95 后 UCB 华人博士开发「机器导盲犬 」,本科浙大拟回国内 》

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