给轨道车辆装上“弹簧腿” 中国中车全球首发“弓”系转向架

2022年09月22日 20:53 次阅读 稿源:北京日报客户端 条评论

当地时间9月20日,在2022德国柏林国际轨道交通技术展览会上,中国中车面向全球发布了首个轨道交通车辆“弓”系转向架。转向架是轨道车辆的走行部,犹如人的双腿,是轨道车辆最核心的部件之一。


与传统转向架采用的焊接制造和刚性构架不同,“弓”系转向架采用全组装无焊接的制造方式和碳纤维柔性构架,在承载车辆重量的同时,通过“弓”的减震特性,缓和了车辆和线路的相互作用,就好比为轨道车辆装上了“弹簧腿”,可以提升车辆的平稳性和舒适性。

中国中车工程师秦成伟介绍,“弓”系转向架由中国中车核心子公司中车唐山公司创新研制,代表了世界转向架技术研究的“绿色智能”发展方向,实现了轨道车辆在轻量化、低能耗、低噪音方面的提升。


“弓”系转向架采用零部件组合的绿色制造方式,可消除传统转向架生产过程中焊接、涂漆等工序的碳排放;关键部件采用碳纤维和石墨烯等材质,具有轻量化、强度高、耐腐蚀等特点,大幅延长转向架的使用寿命,减少运营维护成本;应用永磁电机直接驱动等前沿技术,省去了传统转向架通过齿轮传动的环节,更加高效节能。与传统转向架相比,动力型“弓”系转向架减重25%、非动力型减重35%,车辆运行能耗减少15%,轮轨磨耗降低30%,噪声降低2到3分贝,全生命周期成本降低15%。

“弓”系转向架不仅绿色环保,还更加智能安全。中车设计师将光纤传感器内置于转向架构架中,并采用电控制动等智能装置,使“弓”系转向架具备监测自身健康状态、感知线路和车辆之间状态的功能,使列车运行更加智能、安全、可靠。

据中国城市轨道交通协会统计,我国每年城市轨道交通总电能耗约172.4亿千瓦时。其中,牵引能耗约84 亿千瓦时(占比48.7%)。若国内城市轨道车辆转向架采用弓系转向架,每年可以节约用电12.6亿度,约计减少126万吨二氧化碳排放量。

据介绍,若一条线路试点采用弓系转向架,每年可以节约用电约510万度,减少5100吨二氧化碳排放量,约等于1850辆小汽车一年的碳排放量,约计全国碳市场碳排放配额(CEA)挂牌协议交易日成交量的近1/4。

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