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在737 Max第二次坠机事故前 飞行员曾就MCAS系统与波音官员对峙

2019年05月15日 10:53 次阅读 稿源:cnBeta.COM 条评论

据外媒CNET报道,在去年10月印尼狮航一架737 MAX客机坠毁后,美国航空公司(American Airlines)的飞行员曾就 737 Max存在的问题与一名波音官员进行对峙。

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在CBS News从美国飞行员工会获得的一份录音中,飞行员向波音公司施压,要求该公司说明在737 Max最初交付时,为何没有向他们详细透露飞行控制系统(这被认为是坠机的原因)。“我们应该知道我们的飞机上有什么,”一名飞行员在录音中说道。

未透露身份的波音公司官员回应称,了解该系统不会改变事故的结果。“在一百万英里里,你可能会驾驶这架飞机,也许有一次你会看到这个,”他表示。“因此,我们尽量不要使用不必要的信息使工作人员超负荷工作,以便他们真正了解我们认为重要的信息。”

在一架波音737 MAX飞行过程中,只要有单个迎角传感器判断飞机迎角过高,称为机动特性增强系统(MCAS)的系统就会被激活,将机头向下推。印尼狮航和埃塞俄比亚航空公司737 MAX 坠机事件的调查人员认为,有故障的传感器向MCAS系统发送了不正确的信息,最终导致客机坠毁。

该官员当时还表示,波音公司将在接下来的几周内通过软件更新修复MCAS系统。但埃塞俄比亚航空的一架飞机随后发生了坠机事件,并且在更新部署之前,客机已停飞。截至上个月,波音表示正在完成测试飞行以测试更新的系统,并且正在稳步推进飞机复飞。

波音公司告诉CNET,该公司正致力于与飞行员、航空公司和全球监管机构合作,一旦获得认证,就可以安全地使737 MAX 复飞。

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