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人人车被爆裁员 补偿金分9次支付

2019年06月18日 11:34 次阅读 稿源:搜狐科技 条评论

近日,在社交平台脉脉上有帖子爆出人人车裁员信息,称离职员工将执行N+1协商离职补偿,整体补偿金分9次支付,每次支付1/9。 对于裁员消息,人人车方面回复搜狐科技称:“架构、部门、团队的梳理与合并重组,并进行相应的优化调整,完全属于正常状态。”

文 | 搜狐科技 黄阳

值得注意的是,根据流出的《谈离协议》,人人车将为离职员工发放“感谢期权”,其中,一线员工有1000股期权感谢,部门leader2000,总监5000。但是,感谢期权仅限6月14日签署离职协议员工。

通知裁员的当日便要求员工签订协议,成为员工不满的焦点。在裁员消息的帖子下,有员工回复称“通知当天就是lastday,没有一天缓冲期,被逼迫签协议,很多人没签,准备和公司刚一波”。

人人车流出的内部信也证实了裁员消息。人人车创始人兼CEO李健在内部信称,人人车业务模式已经进入“2.0”阶段,但组织架构还在“1.0”阶段,团队和成员需要快速升级和调整。此外,李健表示,“我们需要和合伙人一起创业,唯有如此,平台化之路才能成功。”

内部邮件中提到的“合伙人模式”指的是将员工升级为合伙人,但是为此,员工需要支付一部分“加盟费”。今年2月18日,李建发内部信称人人车启动“新平台,新零售”的战略升级,为各地人人车员工提供升级为合伙人的加盟方式。据媒体报道,成为合伙人需要购买4万元的套餐包,里面主要包含买家和卖家的信息。

对于人人车的“合伙人”模式,业内分析称,此举意味着人人车可能面临资金不足的问题,而该模式也可能是一种“变相裁员”,以此避免裁员需要支付的赔偿金。

公开资料显示,人人车成立于2014年4月,以C2C模式进入二手车市场,并首推二手车严选商城,现已发展成综合型汽车交易服务平台。人人车的最新一轮融资还停留在一年多前,2018年4月,人人车完成E轮融资,由由高盛集团领投,腾讯、滴滴等跟投。

据脉脉上5月底发布的帖子,人人车员工未领到去年的年终奖,在该帖子下,多名经认证的人人车员工证实了该消息,称“不发了”、“肯定是等不到了”。

与人人车拖欠年终奖和裁员形成对比的是,它的对手瓜子和优信都在今年收获了足够“粮草”。今年2月,瓜子二手车母公司车好多集团完成15亿美元新一轮融资,投资方为软银资金愿景基金。今年5月,优信二手车完成新一轮2.3亿美元的融资,由58同城领投,华平投资、TPG等跟投,这意味着58同城成为优信二手车的战略伙伴。

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