国内首条商业运营智轨线路开通运营

2019年12月09日 11:32 次阅读 稿源:中国铁道建筑集团有限公司 条评论

12月5日,中国铁建所属铁四院设计的四川宜宾市智轨T1线正式开通运营,作为中国首条投入商业化运营的智轨线路,该项目对智轨交通在全国推广应用将起到先导示范作用。

宜宾智轨T1线全长18.9公里,设计时速70公里,最大载客人数307人。选用我国中车具有完全自主知识产权的智能轨道快运系统车辆,采用电池方式供电,每次充电时间10分钟,正常运营续航里程可达25公里。

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宜宾市智轨T1线开通运营

铁四院总体设计负责人贺捷介绍,T1线起点位于高铁宜宾西站附近,社会交通流量大,为尽量避免对进出站车辆的影响,T1线比选了地面、高架和下穿方案,最终推荐采用高架形式跨越金沙江大道,以减少对社会交通的影响。同时通过天桥与高铁宜宾西站无缝换乘,智轨车站和高铁站进出站口距离不足100米,极大提升了乘客通行的安全性和换乘效率,对后续智轨项目具有很强的指导和借鉴意义。

此外,宜宾智轨T1线通过长江大桥串联宜宾长江两岸,也是国内首条跨江智轨。

目前,国内尚无智轨相关规范及标准,铁四院在参考城市道路和轨道交通的主要标准的同时,积极与车辆厂商对接,采用全新设计理念,在线路标准、车辆限界、运营组织、机电设备等多个方面制定了智轨的设计原则及技术标准,完成了智轨设计工作的一次成功探索与实践。

“万里长江第一城”宜宾,是国家确定的全国63个综合交通枢纽之一。2018年4月,宜宾市规划局网站发布了《宜宾市智能轨道快运系统线网规划》公示,规划中罗列了8条线路构成的宜宾智能轨道快运系统,包含7条主线及1条支线,线路总长156.9公里,分三期建设。

随着城镇化进程的发展,使用传统的公共交通,容易导致城市拥堵。智轨具有建设周期短、基础设施投资小、城市适应性高、综合运力强等优势特点,是兼顾运能与投资的中运量轨道交通系统解决方案。既能作为一线城市大运轨道交通的补充,也可作为二三线城市的客运主体,还能承担新区到新区、中心到旅游区等特点线路的运输,并能与现有的公共交通系统充分结合,打造地下、地面和空中的立体化交通网络,为解决大中城市出行难带来了新的选择和体验。

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