特斯拉文件披露福特F-150不应是Cybertruck的真正对决对手

2019年12月14日 09:29 次阅读 稿源:cnBeta.COM 条评论

据外媒报道,埃隆·马斯克可能乐于将特斯拉Cybertruck跟最畅销的福特F-150进行比较,但这家汽车制造商的一份新文件显示,这并不是这款电动皮卡该有的“同类对决”。据悉,这款最早要等到2022年下半年才会投产汽车并没有阻止消费者抢购它。

01.jpg

据悉,想要订购这款车消费者需要支付100美元的订金,当然之后如果反悔不想要则可以要回订金。

不出所料,特斯拉对Cybertruck的性能表现持乐观态度。其中最便宜的车型预计将能携带3500磅的有效载荷和支持7500磅的拖曳,三马达AWD版的拖曳重量则预计能增加到14000磅。从表面上看,它跟福特F-150极具竞争力。

Cybertruck不是2a级皮卡

问题是F-150实际上不会成为Cybert的天然竞争对手,至少特斯拉最近向加州空气资源委员会提交的文件是这样表现的。这封于12月9日由特斯拉高级管理政策顾问Sarah Van Cleve发出的信件集中讨论了拟议中的先进清洁皮卡规则。这是该机构为零排放的中型和重型汽车立法的计划。

然而,信中还确认了一点,即跟F-150及其他受欢迎皮卡如Ram 1500、雪佛兰Silverado和丰田Tundra等都是2a级轻型皮卡不同的是,特斯拉预计Cybertruck将会是一款2b-3级皮卡。

“虽然我们还没有开始生产Cybertruck,”Van Cleve写道,“但我们预计它的拖曳能力将在7500 - 14000磅以上,这应该使其很有可能成为‘2B-3级’中型车。

在美国,卡车分类是基于车辆总重量(GVWR)评级。福特、Ram、雪佛兰和丰田属于6001 - 8500磅的2a级。要被认为是2b级,该车需要达到8501 - 10000磅。在进行皮卡分类时不考虑拖曳能力而只考虑有效载荷。

Cybetruck vs.中级皮卡

特斯拉尚未透露Cybertruck目前的具体重量,但它显然希望Cybertruck的GVWR能够超过8501磅。这意味着它真正的直接竞争对手将是福特的F-250、Ram 2500、雪佛兰Silverado 2500和日产Titan XD。

04.jpg

而这种比较则会有点不同。以福特F-250为例,根据发动机类型的不同,它的额定重量在13300磅-15200磅之间,通常为两轮驱动。而如果选择有SuperCab的四轮驱动版本将可能会看到2万磅的拖曳能力。

与此同时,对于有效载荷,这取决于驾驶室形式、货箱长度和传动系统。有了SuperCab和两轮驱动动力传动系统,有效载荷将能达到3770磅或更高。

更小的Cybertruck似乎是个越来越好的主意

05.jpg

就在Cybertruck甚至还没有接近投产阶段,这家汽车公司的CEO就已经在谈论皮卡系列而不仅只是一款车型。马斯克已经做出暗示,作为特斯拉的首款皮卡,其之后可能会有一款体型更小的版本。

这将跟福特的F-150以及目前皮卡市场的其他车型形成更直接的竞争。或者更准确地说,当福特、雪佛兰和其他公司承诺的全电动皮卡最终进入市场时,两者的较量才算真正开始。

访问:

立即注册.com域名 为我的品牌代言!

对文章打分

特斯拉文件披露福特F-150不应是Cybertruck的真正对决对手

3 (33%)
已有 条意见

    最新资讯

    加载中...

    今日最热

    加载中...

    热门评论

      招聘


      Advertisment ad adsense googles cpro.baidu.com
      created by ceallan